我是杜思聪,在大理做了八年家具生意的八零后,2020年,驾驶汉EV成功抵达珠峰大本营,并且一天时间穿越了丙察察,纯电车我认为已经能媲美燃油车了。
2021年,我又驾驶着汉EV踏上了新疆之路,进新疆这一路,充满了风险和挑战,走了一千多公里没有充电桩的德马高速,罗布泊是我特别想去的地方,进到罗布泊和离开罗布泊这双向一共一千多公里的路,也是完全没有充电站的地方,也完成了对罗布泊镇的穿越,对于纯电动车来说,真的挺自豪的,我现在还在新疆的路上行走。
今天在乌鲁木齐,充电还是比较方便的,整个乌鲁木齐是全新疆充电桩最多的地方,甚至有些充电站因为充电站太多已经有些价格战的低价充电站。
充电功率还是蛮快的,能达到将近105千瓦,去年年底的时候,我在西藏拉萨充电甚至达到了更高的124千瓦的充电功率,这个速度基本上半个小时就能冲进去几百公里的续驶里程了,不过一般这样满功率的充电大多数都是在中间段电量的时候,特别低的时候和将近要充满电的时候,是保持不了这么高的功率充电的。
因为充电的价格便宜,来充电的车辆也是比较多的,最多的当然是出租车,一般充电我也就是选择哪里便宜哪里充,充电和加油不一样,可能有些便宜的加油站的油品会或多或少会有点问题,但是电,我认为不管是火力发出来的电还是水力发电,都是一样的,充了存在电池里面是一样的,没有区别。
来新疆的这段时间,已经习惯了新疆,特别是南疆下雨的那种感觉,在云南生活的时候,下雨车辆只要是不走动,是不会因为下雨把车子弄特别特别脏的,但是在新疆不一样,你看我刚刚才洗的车,乌鲁木齐偏偏就在我洗车以后来了一场大雨,这次没下几分钟,车辆就感觉完全是在下泥,整个车辆全是泥水,太不可思议了,主要原因还是因为这边的天气只要是不下雨,空气中特别是高空中有很多沙尘和灰尘,刚下雨的初段,雨水会先把空中的雨水先冲刷下来,这也就是下雨容易赃车的原因了。
都说了解一个城市,最快的方式就是逛博物馆,乌鲁木齐的博物馆最为重磅的就是省博物馆,这点从规模,还有里面的陈列真的很表现出来,这个省博还没有完全完工,我到的时候,进大厅的地板正在完成最后的抛光工作,整个博物馆分为两层,一层是文物展,二层是干尸展,每一层都比较震撼。
博物馆的参观都是比较系统的,把整个新疆用不同的视角来解读,从这里,我们可以从社会的分层来看整个社会的发展。
在这里甚至可以看到上千年,甚至是几千年的原始的物件,两千多年的射箭,两千多年的皮靴,还有两千多年的披风,真的是太震撼了,这些原始物件能完整地保存下来的主要原因还是因为气候干燥,除了气候干燥之外的主要原因就是这几千年来没有过多的人为破坏,这是最重要的一点,也是能得以重见天日的主要原因。
让我最惊奇的就是两三千年前的新疆的先民,就已经使用上了地摊,这里展示的都是实物,是几千年前的先民使用过的地摊,站在这地摊面前舅舅沉思,实在是太厉害了。
软猬甲在电视剧上和一些小说里是出现频率最高的一个物件,但是实物我是一次都没有见过,近距离观察这一件软猬甲,在冷兵器时代,确实是能抵挡住一些刀枪带来的一些损害。