8月11日，乘联会公布了7月份新能源车的销量排行榜。当数据和排名出来那一刻，相信很多观众都会大吃一惊，毕竟榜单上的变化不是一般的大。

这个月宏光MINI EV的销量再次突破3万，相比上个月增长了1563辆，冠军宝座可谓是坐得稳稳当当。令人意外的是，位于第二名竟是比亚迪秦PLUS DM-i车型，一直以来占据榜二的特斯拉Model 3竟然猛跌至第六位。另外一个让人没想到的是奔奔E-Star猛然冲进第三名，销量比理想ONE还要多，7月份的新能源车销量榜可真是越来越有看头了。

另外，7月新能源乘用车批发销量达到24.6万辆，环比增长5.1%，同比增长202.9%。其中，纯电动的批发销量19.8万辆，同比增长205%；插电混动销量4.7万辆，同比增长196%，占比19%。

宏光MINI EV再破3万连续11个月稳坐神坛

在宏光MINI EV出现之前，销冠的位置一直被特斯拉占领着。五菱宏光MINI EV被称为“国民神车”自然有它的道理，从2020年9月开始，它就击败特斯拉，夺下销冠宝座。宏光MINI EV本月销量为30706辆，已经连续当了11个月的销冠，创下神话般的“战绩”。

据上汽通用五菱官方披露，不同于国内其它新能源品牌有大量B2B的订单，五菱宏光MINI EV的个人用户占比达到96%以上，属于真正意义上的“人民代步车”。

说宏光MINI EV激发了微型车市场的潜力也不为过，国内许多车企看到了它的成功便纷纷效仿，有的还是比宏光MINI EV更早出现的老前辈。但最近，出现了一款长得非常像宏光MINI EV的“孪生兄弟”——奇瑞QQ冰淇淋，乍一看真的没法分清它到底是谁，仔细看还有点山寨宏光MINI EV的味道。

很明显，宏光MINI EV的爆卖引来了无数对手，大家都想在微型车市场分一杯羹，如前不久以2.98万元起售价对标宏光MINI EV的雷丁芒果，以及空间更大的奇鲁ec1，所以奇瑞QQ冰淇淋的出现就是打算正面与宏光MINI EV对打了。

新能源市场也将会因为它们的出现变得越来越精彩，现阶段宏光MINI EV的竞争力虽强，但对手多了，后面也会更难打。

“人民代步车”的神话还能续写多久？

Model 3销量蒸发1万辆跌出历史新低

这个月的销量榜上，Model 3销量的下滑比啥都吸引眼球。相比6月份的16515辆来看，本月销量竟少了10038辆，下跌幅度60.78%，创下销量历史新低，并且整个榜单上唯一同比下降的就只有Model 3了。值得注意的是，今年4月特斯拉销量已经大幅下降过一次了，但5、6月持续回暖，而7月份又是大幅度的下降，到底是什么原因导致了特斯拉销量坐过山车呢？

我们先来看看本月特斯拉的批发销量，据统计，7月份特斯拉批发销量达32968辆，其中中国出口了24347辆，出口量首次突破2万，环比增长385%。所以不难看出，7月份特斯拉销量暴跌的主要原因是受出口的影响。

另外，乘联会公布的数据中显示，特斯拉Model Y在7月份的销量为2144辆，环比暴跌81.55%。所以7月份的销量榜上面，已经找不到Model Y的踪影了。我们了解到，由于此前Model Y标准续航版将于8月开始交付，售价27.6万元，所以不少用户转订Model Y的标准续航版，这是Model Y在7月销量下滑主要原因。

或许是为了应对销量下滑，特斯拉不得不再次秀出割韭菜的技能，于7月30日宣布下调Model 3标准续航升级版的售价，调整后价格为23.59万元。尽管这对于很多刚订车的车主来说是一个晴天霹雳，但大家似乎对特斯拉的突然降价已经逐渐麻木了，从这种表现迹象来看，或许割韭菜这种做法在未来将越来越难挽救特斯拉的销量了。

随着新能源车的选择不断变广泛、竞争对手逐渐被市场认可，以及消费者对电动车有更清晰的认知，特斯拉未来的地位如何还不好下定论。

宋DM、秦PLUS EV涨势良好

7月份比亚迪仍然有5款车型齐上榜，分别是秦PLUS DM-i、宋DM、汉EV、秦PLUS EV以及元EV，只不过本月由元EV代替了比亚迪e2的位置。其中最引人注意的无疑是第二名的秦PLUS DM-i了，7月份销量为9127辆，但相比上月9269辆的销量还少了142辆。不难看出，是因为特斯拉的销量下滑，才让秦PLUS DM-i升至第二，值得称赞的是，其稳定的销量成绩很好地证明了市场对它的认可。

另外，我们能够看到，宋DM和秦PLUS EV除了排名的上升，销量也有良好的增长。其中宋DM更是从11名跳跃到第5名，7月份销量为7085辆，比上个月多了1635辆，环比增长30%。

而纯电动车型秦PLUS EV自今年4月份上市以来，就一直出现在销量榜上，并且处于持续增长状态，本月秦PLUS EV销量的销量为5342，相比上月多了1070辆，环比增长25%。由此可见，其产品力和性价比对竞品是强有力的打击。

汉EV本月销量5592辆，有所减少但还算稳定，只不过已被竞争对手的小鹏P7反超了。另外则是元EV以3785的销量上榜，把自家兄弟e2给赶下去了。尽管元EV和比亚迪e2两车级别不同，但售价和定位基本相似，所以未来谁能继续留在榜上还不好判断。

奔奔E-Star名列第三稳打稳扎

7月份还有一“神车”，那就是排在第三名的奔奔E-Star，销量成绩为8701辆，环比增长36.89%，同比暴涨1679.3%。称得上新能源微型车中的第二位猛将，尽管它还没有月销过万，但它的出现无疑是冲着宏光MINI EV来的，与宏光MINI EV相似的售价和定位，甚至相比之下各方面并不比宏光MINI EV差。